成功案例【交通運輸產業：臺灣鐵路管理局】
交通運輸產業
案場：台灣鐵路管理局
專案：iPad 運轉維修資訊管理系統
專案：iPad 運轉維修資訊管理系統
以往台鐵維護人員遇到維修狀況時，只能仰賴數以千萬計的紙本手冊尋找解決方式，本專案為解決紙本手冊檢索不易且保存困難的使用情形，「鐵路行車安全改善六年計畫」將司機員運轉手冊、運轉資料以及檢修人員車輛時使用的維修手冊全數電子化，機組及檢修人員可輔以 iPad 等行動裝置簡少作業流程，「無紙化」操作同時簡化保存空間及紙張使用，也響應政府提倡節能減碳環保。利用APPLE「行動裝置管理系統（MDM ）」管理iPad平板電腦裝置，佈建全省13處機務段行動裝置網路推播系統，遠距派發電子書APP至全省個機務段iPad裝置，是嶄新的數位化管理方式。
交通部台灣鐵路管理局透過 MDM 行動裝置管理伺服器及 Apple Business Manager 服務，
達到全自動部署 iPad 並易於控管，兼具資安與效率的資訊傳遞，對iOS平台最佳化又更上一層樓。
火車串聯著不同城市，載運無數旅客前往目的地。交通部臺灣鐵路管理局統籌經營臺灣的環島鐵道，由其組織編制下的機務處，負責鐵路車輛運轉及檢修。機務處又分為機廠、機務段及檢車段分工合作，機廠負責修理火車 3 年、6 年之三、四級保養及檢修；機務段負責維護動力機車及有動力的車廂（如莒光號機車頭、自強號 DMU、EMU 電聯車及傾斜式列車）；檢車段則負責維護無動力車廂。火車能夠平穩行駛，為旅客提供安全旅程，背後功臣是無數的辛勤鐵路人員。
令人好奇的是，機務的司機員為何總是拖著一個厚重的黑色大型公事包？原來裡面裝有火車運轉規章、出庫檢查表及各車型車輛故障處理等手冊等用具。另由於火車的機構複雜，且每一款車型都不一樣，使用的工具與零件各有不同，種類加起來多如繁星，即使再資深的檢修人員，也必須翻閱維修手冊以確認特定車型所需要的維修資訊，否則少拿一顆螺絲或錯拿一項工具，就得在偌大的維修廠房中來回奔波，耗時耗力。而對於新進的維修人員而言，更是需要藉由這些維修手冊，一步步打下扎實的技術基礎。「所有手冊、規章加起來有五千頁以上，」臺鐵局機務段主任暨計畫負責人曾重吉表示，司機員依規定值乘勤務時必須攜帶這些手冊規章，以備必要時參閱。檢修人員對於車輛各類配件異常現象查閱維修，更需維修手冊輔助，才能準確有效修復。
但是，手冊的種類、數量實在太多，若有新進車款，還得再增加，光是查閱往往就要花上一些時間。遇到正在載客的車輛發生故障需要緊急維修時，與時間賽跑的壓力更沈重。「我們一直在思考，要怎麼樣改善相關人員的作業效率，」曾主任說道。於是，「運轉維修資訊管理系統」的計畫由此而生。
令人好奇的是，機務的司機員為何總是拖著一個厚重的黑色大型公事包？原來裡面裝有火車運轉規章、出庫檢查表及各車型車輛故障處理等手冊等用具。另由於火車的機構複雜，且每一款車型都不一樣，使用的工具與零件各有不同，種類加起來多如繁星，即使再資深的檢修人員，也必須翻閱維修手冊以確認特定車型所需要的維修資訊，否則少拿一顆螺絲或錯拿一項工具，就得在偌大的維修廠房中來回奔波，耗時耗力。而對於新進的維修人員而言，更是需要藉由這些維修手冊，一步步打下扎實的技術基礎。「所有手冊、規章加起來有五千頁以上，」臺鐵局機務段主任暨計畫負責人曾重吉表示，司機員依規定值乘勤務時必須攜帶這些手冊規章，以備必要時參閱。檢修人員對於車輛各類配件異常現象查閱維修，更需維修手冊輔助，才能準確有效修復。
但是，手冊的種類、數量實在太多，若有新進車款，還得再增加，光是查閱往往就要花上一些時間。遇到正在載客的車輛發生故障需要緊急維修時，與時間賽跑的壓力更沈重。「我們一直在思考，要怎麼樣改善相關人員的作業效率，」曾主任說道。於是，「運轉維修資訊管理系統」的計畫由此而生。
台鐵維運檢修人員標準配備
台鐵維運檢修人員
行動裝置網路推播系統
「運轉維修資訊管理系統」目前最重要的一部分，就是建設管理軟硬體基本系統，先期將厚厚一疊手冊與規章轉成電子書形式，置於主系統內，藉由無線傳輸推播至 iPad；原本龐大笨重的公事包，轉換成輕巧可攜的隨身裝置。想要查詢維修車種的相關資料，毋需大海撈針，只要在搜尋欄位中輸入關鍵字，便可馬上找到相關內容，在分秒必爭的現場搶修工作上，爭取寶貴時間。文件字體亦可縮放，調整成個人最容易閱讀的大小，對於許多資深維修人員而言，這是相當體貼的設計。以往在紙本手冊上，可以用筆寫下個人經驗心得；而在這套資訊管理系統的電子手冊上，一樣可以做筆記、畫重點，更棒的是，還能插入以 iPad 拍攝的照片，以圖片輔以文字，更加清楚明白。
「當初我們並沒有預定要使用哪個作業系統，這個計畫完全按照政府公開採購程序招標，」曾主任不諱言說道。與 Apple 授權企業經銷商珈特科技合作後，認為本案可藉由 Apple 的 iOS 作業系統內建強大功能發揮更多應用。「以後我們還打算加入 Siri 語音搜尋，這樣更方便，」曾主任如是說。目前，每當營運中的車輛發生故障而造成誤點時，許多主管自然想要瞭解最新狀況，紛紛打電話給現場負責搶修的人員。然而現場人員為了在臺鐵規定的 45 分鐘內儘快搶修完畢，以免耽誤旅客時間，已經忙得焦頭爛額，很難鉅細靡遺地回報。「未來有穩定 Wi-Fi 訊號後，我們可以利用 iPad 上的攝影鏡頭，以視訊會議的方式，讓主管們在遠端掌握工作現場，」曾主任描述道。iPad 內建陀螺儀與測距儀，可成為輔助檢修參考的好用工具。舉例而言，若將 iPad 固定在車身中心點，利用內建陀螺儀、GPS，開發 app 紀錄搖擺、傾斜等數據，可瞭解列車振動發生在哪個路段，或找出車輛本身避震裝置的問題。
各機務（分）段除負責火車維修保養，還要管理司機員的輪值排班。傳統作法是自中央電腦系統產生工作班輪班表並列印出來，交由司機員填寫值勤表後交回，後續再以人工輸入電腦，以統計司機員行車時間、路程等行車資料。光是每個月班表印刷紙量就相當可觀，而且需要大量人力進行輸入及校對。現在「運轉維修資訊管理系統」將一切數位化，由中央的電腦系統將班表輸出至 iPad，司機員在 iPad 上直接填寫，最後統一匯回中央電腦系統完成統計工作。以往人工輸入資料後，還要校對兩三遍，才能確保數字不出錯。但全部流程數位化之後，少掉中間人工輸入這一層，效率與精確度皆大幅提升。且報表紙張耗量大幅減少，達到節能減碳之效。
「當初我們並沒有預定要使用哪個作業系統，這個計畫完全按照政府公開採購程序招標，」曾主任不諱言說道。與 Apple 授權企業經銷商珈特科技合作後，認為本案可藉由 Apple 的 iOS 作業系統內建強大功能發揮更多應用。「以後我們還打算加入 Siri 語音搜尋，這樣更方便，」曾主任如是說。目前，每當營運中的車輛發生故障而造成誤點時，許多主管自然想要瞭解最新狀況，紛紛打電話給現場負責搶修的人員。然而現場人員為了在臺鐵規定的 45 分鐘內儘快搶修完畢，以免耽誤旅客時間，已經忙得焦頭爛額，很難鉅細靡遺地回報。「未來有穩定 Wi-Fi 訊號後，我們可以利用 iPad 上的攝影鏡頭，以視訊會議的方式，讓主管們在遠端掌握工作現場，」曾主任描述道。iPad 內建陀螺儀與測距儀，可成為輔助檢修參考的好用工具。舉例而言，若將 iPad 固定在車身中心點，利用內建陀螺儀、GPS，開發 app 紀錄搖擺、傾斜等數據，可瞭解列車振動發生在哪個路段，或找出車輛本身避震裝置的問題。
各機務（分）段除負責火車維修保養，還要管理司機員的輪值排班。傳統作法是自中央電腦系統產生工作班輪班表並列印出來，交由司機員填寫值勤表後交回，後續再以人工輸入電腦，以統計司機員行車時間、路程等行車資料。光是每個月班表印刷紙量就相當可觀，而且需要大量人力進行輸入及校對。現在「運轉維修資訊管理系統」將一切數位化，由中央的電腦系統將班表輸出至 iPad，司機員在 iPad 上直接填寫，最後統一匯回中央電腦系統完成統計工作。以往人工輸入資料後，還要校對兩三遍，才能確保數字不出錯。但全部流程數位化之後，少掉中間人工輸入這一層，效率與精確度皆大幅提升。且報表紙張耗量大幅減少，達到節能減碳之效。